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一路向南 精彩蝶变br庐江加速构建合肥南部交通枢纽

时间:2019-06-13 00:21 来源:未知 作者:admin

  一条条国省干线横空出生避世,一条条高速铁路毗连成网,全境通车里程不竭加长,道路通顺程度不竭提拔。

  这几年庐江的变化,让糊口在这里的人们都感应冷艳,一座座拔地而起的高楼不竭刷新庐江高度,畅达的国省干线、农村公路让人们出行愈加便利,铁路扶植程序加速,高速公路不竭添加,让这座城与合肥的联系愈加慎密。

  庐江的交通成长日新月异,富丽蜕变,“颜值”和“气质”已渐露青春。徽州大道南延线、汤池大道等工程的加速成长,恰是庐江努力将“合肥南部副核心”的将来从蓝图变成夸姣现实的主要缩影。此刻,庐江正焕发出飞跃不息的气焰,向南,一路前行!

  近年来,在合肥市委、市当局的鼎力支撑下,庐江道路扶植成长敏捷,立体交通路网根基构成。在全县2015~2030年县域分析交通规划中,明白了“75211”工程,即新建“7”条铁路:合九铁路、庐铜铁路、合安九城际高铁、庐扬城际高铁、六宣城际、庐枞黄杭城际、合肥轻轨南延。新建“5”条高速:合安高速、合铜黄高速、岳武高速东毗连线、北沿江高速、合宣高速。新建“2”条国道:G330(合肥-庐城-铜陵)、G346(军埠-庐城-巢湖)。新建“1”条水运:“江淮运河”工程。新建“1”条市政延长线:徽州大道南延工程。

  2018年是庐江县交通扶植决战年,也是农村公路通顺工程扶植收官之年。本年以来,全县重点交通项目再次掀起扶植飞腾。截至目前,庐江县统筹推进集公路、铁路、水路为一体的分析交通收集扶植,具体取得了哪些项目进展和功效呢?笔者对庐江县交通运输局、住建局、发改委等相关单元的担任同志进行了采访。

  据悉,自2011年以来,庐江县境内共扶植道路2863.5公里,完成扶植投资107.9亿元。先后建成一级公路5条132.5公里,二级公路9条128.4公里,县乡道升级革新236公里,村落公路提级联网项目301公里,扶植农村道路通顺工程2163公里,危桥革新项目255座。

  截至本年4月底,全县新开工二军东路、小砂路、庐巢路等道路扶植项目,续建泥砖路等县乡通顺工程360公里;徽州大道南延、汤池大道等重点交通项目及1300公里村级通顺工程已起头施工图设想——从空间上看,“二环五横五纵”的交通路网已然成型。

  合安高速庐江段“四改八”,为G3京台高速与G4212合安高速的共线公里,起点位于合肥市方兴大道互通立交,经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江马堰枢纽互通立交。工程将原双向4车道高速公路扩建为双向8车道,设想速度120km/h,全体式路基宽度42米,分手式路基宽20.75米。该项工程是安徽省“四纵八横”高速公路网“纵二”的主要构成部门,为安徽省内次要的南北向高速公路,同时也是我国华北地域通往华南、东南地域的高速通道之一。工程建成后,安徽南北“大动脉”将愈加通顺。自工程启动以来,庐江自动营建优良扶植情况,对接提拔高速上跨下穿桥梁品级,为道路的提级预留成长空间。

  此外,G42S上海至武汉高速无为至岳西段作为上海至武汉高速公路安徽省境内最初待建路段,对于加速上海至武汉高速公路全线通车,完美区域高速公路收集,充实阐扬过江通道及高速公路网规模效益意义严重。庐江县积极共同省交投开展岳武高速东延项目前期工作,预留庐江西道口(柯坦道口),同期扶植庐江北道口(合铜路)、庐江东道口(巢庐路),扶植高速冶父山办事区。

  北沿江高速是扬州到武汉高速公路的安徽段,是打通安徽长江北岸交通的主要纽带,也是分流长江经济带交通压力的主要一环。目前庐江县正紧盯北沿江高速项目动态,为其规划设想工作做好办事。

  庐江县2018年将环绕二军东路(S319)、小砂路(S316)、巢庐路(G346)的一级公路革新项目扶植,全力做好征地拆迁、杆管线迁建及处所情况等保障工作;加快盛同路前期工作、积极做好二军西路铁路上跨桥段1.8公里改建项目预备工作,争取2018年开工。

  二军路(S319)是毗连无为县、芜湖主城区和合肥市的次要通道。二军东路改建工程起于庐江县庐城镇南外环路与东外环路交叉口,起点接芜湖市无为县规划军二路(黄姑村),扶植尺度为一级公路,兼顾城市道路功能,全长21.6公里,项目预算投资17.58亿元。该项目于2018年4月已开工扶植,打算2020年4月完工。该工程是合肥都会圈交通根本设备合作项目,东连芜湖市,西接六安市,全长53公里,此中西段已于2015岁尾建成通车。工程全线建成后,将间接加强规划G330、G346、G347、S103之间交通运输走廊的通行能力和效率,对于提拔庐江汤池旅游质量,推进白湖农场农业开辟,鞭策庐城扶植,进而建立庐江东-中-西区域旅游风光带具有主要意义。

  S316巢庐路(庐城至桐城段)改建工程起于G3京台高速庐江南出口与庐城外环南路交口,经庐江县柯坦镇谭屯、小烟墩,上跨舒庐干渠,下穿在建的庐铜铁路,向西绕乐桥镇规划区外围,止于庐江与桐城交壤处,全长20.3公里。全线采用集散型一级公路尺度,穿集镇路段兼顾城市道路功能。该项目总投资约10.7亿元人民币,于2018年4月开工扶植,工期18个月,打算2019年10月完工。项目建成后将大大强化合-庐-桐联系,对修建合肥都会圈城市群,落实区域严重交通成长规划,完美区域路网款式,鞭策区域合作成长推进资本开辟,带动沿线村镇快速成长,改善沿线交通出行前提,修建旅游快速交通网,充实阐扬旅游经济带动感化等方面具有主要意义。

  G346巢庐路(盛桥至庐城段)改建由二级公路提拔为一级公路。该工程起点位于庐江县盛桥镇,起点接于庐江县城内环北路,道路全长约25.424公里。打算2018年6月开工,2019年12月完工,工期18个月。G346改建工程的实施,拓展了环巢湖旅游辐射效应,改善了与庐江县城的交通联系,推进区域旅游经济成长。同时,还无力鞭策合肥市域内部的快速通道扶植,有益于实现合肥市进一步衔接长三角财产转移,进一步推进庐江县、巢湖市及合肥市经济一体化,完美区域交通干网安插,加速合肥都会圈和皖江北岸地域经济成长的主要行动。

  汤池大道起点位于台创园新渡村委会S103(合铜路)订交处,路过郭河、金牛镇,起点位于汤池镇。项目全长23.47公里。目前,合铜路至郭河段11.7公里和郭河流口已全面开工扶植,郭河至池汤段正在完美前期设想手续,打算2018年下半年开工扶植。该项目建成后可实现与G3京台高速无缝对接,并成为庐江县郭河经济开辟区、台创园国度级农业高新手艺财产开辟区、汤池国度级旅游度假区的主要快速通道,对加速庐江融入合肥市“1331”成长计谋程序,进一步开创合肥市南部副核心扶植新场合排场,亲近同合肥市主城区的交通联系,加快城乡一体化扶植程序具有主要意义。

  S351盛(桥)同(大)路改建项目起点位于盛桥镇规划区北侧接省道S316巢庐路,终究老合铜公路,接规划设想中的S103三河镇、同大镇过境段(一级公路),全长约27.8公里。扶植尺度为一级公路,总投资约25.2亿元,扶植工期二年。该工程将与环巢湖旅游大道构成功能性互补,削减货运对旅游大道的交通干扰,加强G330合铜路和G346巢庐路之间交通运输走廊的通行能力和效率。建成后还将吸惹人口、堆积财产,构成干线成长轴,为庐江县沿湖成长计谋供给交通支持。对于带动沿线乡镇经济成长,推进沿线旅游和矿产资本开辟,加速庐江县域经济社会成长具有主要感化。本项目作为S351合肥段的主要构成部门,还将完美合肥都会圈和皖江示范区根本设备,充实阐扬合肥的辐射带动感化,从而实现区域城乡一体化成长。

  2018年该县将重点开展徽州大道南延、黄陂湖大道等主要道路扶植。

  徽州大道南延项目起点接徽州大道与深圳路交叉口,向南布设,向西绕过引江济淮工程派河枢纽继续向南,跨杭埠河、省道S351(盛同路)、白石河汉,起点接庐江县城主干道移湖北路。沿线所经行政区域包罗包河区、肥西县、庐江县,全长约48公里(庐江段约30公里)。该项目将成为毗连合肥主城区与庐江之间的一条快速通道,进一步加强合肥焦点城区对庐江的辐射带动效应,使庐江县真正融入合肥的“半小时通勤圈”,实现与合肥同城化成长。不只如斯,跟着徽州大道项目标建成,冶父山、汤池、黄陂湖等沿线旅游节点将与巢湖景观圈愈加切近融合,为加快环巢湖旅游经济成长带来更大契机。目前正在强力推进徽州大道南延项目标前期工作,打算7月份完成施工图设想及评审工作,力争9月份开工扶植。

  黄陂湖大道起于庐城镇北部新桥村,与拟建徽州大道南延段订交,经冶父山镇、白湖镇、龙桥镇、矾山镇、罗河镇;串联庐城毗连线二军路、张葛路、花泥路、G330合铜路、G3京台高速等主要国、省干线公路,起点位于枞阳交壤,顺接枞阳县S425会宫至白湖段一级公路改建工程,路线公里。项目建成后为庐江境内南北向的主要通道,为处所经济往来、出产糊口、行政办理、文化教育及卫生医疗等日常出行办事及处所南北旅游资本的开辟供给便当,对提拔路网品级、完美路网款式,推进分析运输系统的完美,同时为加速庐江辖区内城镇开辟,跟尾合肥、安庆、铜陵,推进城镇集聚成长起到十分主要的感化。2018年将完成黄陂湖大道庐铜铁路下穿段扶植工程,全面完成黄陂湖大道项目前期工作,年内开工扶植黄陂湖大道白湖至矾山市政段。

  完成县乡级通顺工程年度使命

  庐江县把农村道路通顺工程的实施作为本年交通工作的核心工作。2018年县乡级通顺工程年内完成续建200公里,打算新开工13个项目142公里。到2018年岁尾,庐江县将完成农村道路通顺工程3300公里。跟着村落道路通行前提逐渐改善,将大大鞭策旅游财产融合成长。

  据悉,目前庐江县已启动实施新一轮农村公路的扶植规划工作,对各镇农村道路通顺工程的具体使命及特点进行摸底查询拜访,及时领会道路现状,大部门道路已完成图纸设想评审、招投标工作,部门项目曾经开工实施。为确保工程的成功推进,引入第三方质量检测机构,对工程扶植项目进行实体抽检;并不按期对项目进行指点、督查,及时领会控制工程进展动态。印发通顺工程实施简报,及时传递各项目办和各镇实施进展、质量环境。

  环绕制造全域旅游的大计谋,充实阐扬现有旅游资本,重点环绕汤池、万山、柯坦、乐桥、罗河、矾山、冶父山等天然旅游景点,科学谋划旅游道路,按照打通大轮回,毗连枢纽点,沟通微轮回的思绪,构成全域旅游轮回通道。

  在道路设想中连系地区情况特点和需求合理设置自行车道、步道等慢行系统,同步设置平安设备,合理布设办事区、景观台、驿站等办事设备,融合操纵景观风貌提拔全体视觉景观。

  近年来,庐江以制造合肥南部副核心为总体要求,谋划推进在全邦交通邦畿上具有通道和节点意义的严重交通项目,不竭完美和提拔全县道路结构、品级布局、扶植质量和办事程度,以大交通推进庐城向中等城市迈进,推进财产布局升级,勤奋把分析交通运输打形成庐江标记性的合作劣势,实现几代庐江人心目中大交通扶植的出色蝶变。(中共庐江县委宣传部 筹谋 王闽 左学长 供图)

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