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重磅快讯刚刚厦门地铁2号线传来一个重大消息激动人心

时间:2019-07-05 04:22 来源:未知 作者:admin

  厦门地铁2号线传来

  最!新!捷!报!

  最新动静——

  全线历时最长、工程难度最大的区间

  “海沧大道站-东渡站”过海地道段

  于今日成功移交铺轨!!!

  你们期盼已久的厦门地铁2号线

  又近了一步!

  又近了一步!

  又近了一步!

  地铁2号线过海段移交铺轨功课

  为岁尾开通运营全力以赴

  海峡导报记者

  方才获取的最新环境——

  今天上午,海峡导报记者来到地铁2号线岛内端东渡段,东渡路站是地铁2号线米,共有地下四层,是全市最深的一个地铁站,难度系数很大!

  海峡导报记者从国际邮轮核心附近的地面,顺着楼梯往下走,达到地下30多米的处所进入地道,看到另一头毗连着海沧大道站。

  而在地道内,过海地道段曾经霸占,按打算实现全线洞通,海底联络通道正在开挖,全线正在进行铺轨、车站粉饰、装修以及设备安装施工。

  难度系数最大的过海地道段

  曾经成功霸占

  这也就意味着地铁2号线

  又迎来里程碑式大历程

  随后,海峡导报记者还来到育秀东路铺轨基地,这里担任东渡路到中孚花圃铺轨。现场,轨排拆卸班正在拆卸25米尺度轨排,拆卸好轨排后再用大龙门吊送下去,用轨道车运送到功课面进行拼装。

  据悉,地铁2号线个轨排基地,育秀东路轨排基地是场地面积最小的,仅有3000平方米,一天最多拆卸8节轨排,每节25米。

  另据海峡导报记者领会

  全线将开通试运营!!!

  每天都将无数以万计的市民

  搭乘地铁2号线穿过地道

  跨海而行!!!!

  2号线的过海地道,这些你晓得吗?

  地铁2号线的脚步

  曾经越来越近了

  厦门又将新增一条海景地铁

  对于这段万众注目的过海地道

  你又领会几多?

  过海地道工程于2014年12月30日在海沧大道站开工,是2号线首个开工的工点。区间全长2760米,地道采用盾构法+矿山法施工,此中盾构段约2500米,矿山段约260米,是国内首个采用盾构法穿越海底的地铁地道。

  2号线过海地道工程地质环境复杂多变,基岩面波动崎岖大且机关复杂,岩土层品种较多,并具有有多处孤石群,且有分布有多条断裂带与风化槽,地道的施工风险,为国内稀有。

  过海段项目标特点能够用

  “高”、“全”、“新”、“险 ”

  四个字来归纳综合描述

  环保要求“高”:工程位于海岸参观区,且下穿厦门西港海域。扶植中必需采纳无效办法,节制各类污染源,庇护好周边情况,做到“零排放”。

  工程根基涵盖了地铁施工中的所有工法及围护布局形式。

  海沧大道站~东渡路站区间为过海地铁盾构地道施工,面对很多全新的课题,目前国内没有施工案例能够自创。盾构穿越孤石群过程中,立异的使用泥水盾构衡盾泥保压连系海上注浆加固手艺,处理了破裂地层掌子面无法保压这一大手艺难题。

  地质前提复杂,集淤泥软地盘层、轻风化石英砂岩地层、上软下硬地层于一体,并伴有孤石,可谓“地质博物馆”。施工难度大、风险高。

  过海地道项目标完成

  意!义!重!大!

  通过各参建单元的勤奋,两台全新的复合式泥程度衡盾构机成功穿越厦门西海域海沧湾段、大兔屿及火烧屿、主航道、非常破裂带、上软下硬砂层带等地质复杂地带。专业的潜水员带压进仓换刀及处置孤石跨越了3000仓次,人工舱内打捞孤石超1000立方,进仓次数和处置孤石量在国内都是十分稀有。

  这凝结了各参建单元和手艺专家组

  集体聪慧的难点工程已霸占

  今天正式移交铺轨施工

  厦门2号线铺轨最新进度

  地铁2号线起至天竺山站至起点五缘湾站,线个车站,全线日正式展开铺轨施工,目前曾经完成铺轨72公里,占全线%。今天起头,铺轨进入海底地道展开功课。

  2号线能否颠末你家

  提示:此图仅供参考,站名将以现实运营站名为准

  2号线全数为地下线路,区间长、地道湿滑、特别是海底段地道氧气稀薄为难点重点段,为了高质量的完成优良工程,在地道内引入足够的照明灯,功课面配备通风机、氧气袋,确保功课面空气畅通,氧气充沛,改善功课情况,提高施工效率。

  同时为保障施工平安又确保各专业交叉作为有序推进,专项安排核心将切确放置施工,确保施工平安无效推进。在铺设工法上操纵相邻两个铺轨基地采纳仇家铺轨体例,从区间两端实现双向功课,为如期实现“轨通”缔造功课前提。

  地铁2号线什么时候开通?

  厦门地铁2号线起点为天竺山风光区,起点至五缘湾站,线月全线号线车站和地道区间主体已根基完成,转入收支口从属布局施工,机电工程全面铺开,地铁车辆将连续抵达,后续“电通”、“轨通”、分析联调、跑图等主要节点将全力推进,确保2019岁尾开通试运营

  2号线座车站主体施工全数封顶转入机电安装及装修施工;33个区间全线%。全线座主变电所全数完成封顶,设备安装调试完成。高林泊车场及东孚车辆段展开各单体主体布局施工;列车2列到段。

  3号线个车站开展围护、土石方及主体布局施工;区间掘进51.5%。

  全线个车站主体布局,区间掘进39.1%。

  马銮片区段:马銮西站、马銮核心站及集美岛站完成车站主体布局,西滨路口站正在开展主体布局施工;马銮西站至马銮核心站盾构掘进完成,马集区间展开盾构掘进。

  接下来我们再来看看

  地铁2号线长啥样

  抢!先!看!——

  厦门地铁2号线车辆为B型车

  全列车长约119米

  外型具有时髦流线型车身

  六辆编组铝合金车体

  车头造型圆润丰满

  搭配深浅环抱的金属漆流线配色

  车辆客室采用了太空舱的设想理念

  内饰主色调为绿色

  与2号线线路色相呼应

  我厦门的地铁!!

  又一份的海景地铁

  “漂洋过海”来载你

  慢慢驶来~~

  最初提前感触感染一下

  2号线的奔跑而过~

  点击视频可旁观

  厦门地铁2号线又近了一步!

  请@你的小伙伴

  告诉他一路等候~~

  部门内容图片视频分析 厦门地铁

  海峡导报微信(ID hxdbwx)整合编纂

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